705,00€ TTC
Le nouveau maître-cylindre de frein Brembo RCS CORSA CORTA RR est un véritable joyau de technologie conçu pour répondre aux exigences les plus élevées des pilotes de moto les plus chevronnés en compétition.
Le RCS CORSA CORTA RR est usiné dans la masse, ce qui le rend plus léger et plus compact que le Corsa Corta moulé traditionnel. Sa finition est une anodisation dure de couleur gris titane, qui assure une résistance à l’usure remarquable ainsi qu’une friction très faible entre les pièces en mouvement. En outre, cette nouvelle version du maître-cylindre est d’une couleur plus foncée que la précédente, pour la rendre encore plus proche des versions utilisées en Moto2 et Moto3.
Le maître-cylindre RCS CORSA CORTA RR est équipé du système RCS (Ratio Click System), introduit il y a 15 ans sur le maître-cylindre radial Brembo 19RCS, ainsi que de l’innovation récente « bite point » qui permet au pilote de sélectionner à l’aide d’un sélecteur situé sur le dessus du maître-cylindre, le mode normal, sport ou compétition pour atteindre le parfait feeling de conduite souhaité.
Le RCS CORSA CORTA RR est un chef-d’œuvre de la technologie Brembo, conçu pour les motards qui recherchent une expérience de conduite inoubliable sur piste. Sa qualité de fabrication exceptionnelle et ses performances remarquables en font un choix incontournable pour les pilotes les plus exigeants en compétition moto.
L’ajustement Brembo 19 RCS Corsa Corta RR permet une distance du pivot au piston de 19×20 mm ou 19×18 mm pour les ratios. La taille du diamètre de piston est de 19 mm. Le ratio de levier réglable est de 19×20 ou 19×18. Il y a un ajustement de course de levier réglable (Normal, Sport, Race) ainsi qu’une distance de levier réglable. Il y a également 3 positions de frein réglables (Normal, Sport, Race), chacune indiquée par une lettre.
La position Normale est indiquée par la lettre N, la prise est naturelle, comme vous vous y attendez avec votre maître-cylindre d’origine. Elle convient à la conduite en ville ou par temps de pluie. La position Sport, indiquée par la lettre S, a une prise plus courte que la position Normale et est plus dynamique. Elle convient aux conducteurs sportifs agressifs ou plus expérimentés. La position Race, indiquée par la lettre R, raccourcit le mécanisme de came le plus proche de la prise de patins pratiquement immédiatement. Cette configuration convient le mieux à la conduite sur piste où un freinage très agressif est nécessaire.
Ce maître-cylindre comprend un levier pliable en aluminium CNC taillé dans la masse, une amélioration par rapport à la génération précédente Corsa Corta. Il convient pour les disques doubles et comprend un micro-interrupteur mécanique. Le boîtier en aluminium forgé 5 axes est durci à l’anodisation pour assurer une résistance à l’usure impeccable et une faible friction entre les pièces.
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